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　　新华网上海7月13日电（记者王辰阳）刚刚过去的中国航海日，《新华·波罗的海国际航运中心发展指数报告（2025）》在上海虹口发布，新加坡、伦敦、上海稳居2025年全球航运中心城市综合实力前三，这已经是上海第6年位居第三。与此同时，宁波舟山排名上升至第七；广州、青岛、天津的排名也均有提升。

　　“十四五”期间，以上海为代表的我国港口方阵持续补短板、锻长板，主要指标进步显著，描绘了一幅更加绿色、智慧、融合的港航业未来发展图景。新华指数研究院负责人曹占忠说：“全球航运网络正加速向韧性供应链、低碳化、智能化转型，我国港口形成重要的区域集群，为深化全球经贸合作、加强多边区域协同贡献力量。”

　　波罗的海交易所首席执行官马克·杰克森表示，港口与航运中心这些全球关键节点始终站在行业前沿，无论面临何种挑战，都在与时俱进地应对世界日益增长的货物与服务需求。

　　过去的2024年，上海港成为全球首个单年突破5000万标准箱的港口，连续15年蝉联全球最繁忙集装箱港口桂冠，助力上海城市经济规模进入5万亿元以上的新阶段，为上海加快建设“五个中心”提供重要的支撑。

　　在上海虹口，航运要素集聚效应持续放大，围绕集装箱、干散货、油气运输和港口运营等总部核心功能，基本构建全链条航运服务体系。目前，全球排名前50的班轮运输企业中有16家在北外滩设立跨国地区总部、分公司或代表处；跨国地区总部、民营总部企业数量达到12家，航运功能性机构近40家。

　　“我们于2023年正式将跨国集团地区总部设立于上海虹口，希望为推动区域高水平对外开放和总部经济的高质量发展贡献力量。”MSC地中海航运董事总经理朱竞说，“比如今年推出的东西向运输网络业务，覆盖全球五大贸易区，能为中国客户发展提供强大支撑。”

　　与此同时，上海航运服务的能级正在快速提升。2024年8月，全国首例涉外海事临时仲裁案件在上海作出裁决；9月，全国首例双方境外当事人海事临时仲裁案件在北外滩开庭。在上海的中资银行和金融机构为全球船东提供多元化融资方案，上海证券交易所和银行间市场成为航运企业重要的融资平台。

　　上海市副市长张小宏表示，面向未来，上海将更加坚定地走数字化、智能化、绿色化的高质量发展之路，加快培育航运新质生产力，奋力推动国际航运中心从“基本建成”向“全面建成”加速迈进。

　　报告显示，今年我国城市集体发力，全球航运中心城市综合实力前20位中，包括上海、香港、宁波舟山、广州、青岛、深圳、天津，占据七席，展现出从“海运大国”迈向“海运强国”的坚定步伐。

　　“在航运市场，中国不仅有‘上海价格’‘上海指数’。”曹占忠分析道：粤港澳大湾区还依托南沙方案实现了香港海事服务和广州枢纽港与澳门金融资源的跨区域整合；去年，舟山维修船舶的总产值约占全球两成，世界上各种不同的船舶都在舟山港进行维修。

　　放眼全国，2024年我国港口业保持稳健发展态势，全年完成货物吞吐量176亿吨，集装箱吞吐量3.3亿标准箱，分别增长3.7%和7%。值得关注的是，宁波舟山和深圳两大集装箱枢纽港的2024年吞吐量增速超过10%。

　　英国克拉克森研究公司董事总经理史蒂夫·戈登说：“尽管地缘政治紧张局势带来不确定性，但航运业发展保持韧性。无论是从新造船订单、贸易量、船东拥有的船队数量等维度来看，中国已成为首屈一指的航运大国，对航运业发展乃至全球经济有举足轻重的作用。”

　　智能化与绿色化已经成为全球航运业转型的共识。史蒂夫·戈登说：“目前全球7%的水上运输船队使用替代燃料，这一比例将很快达到20%。我们看到节能技术在新船和改造项目中得到了广泛的应用，许多中国企业和造船厂正走在这些创新趋势的前沿。”

　　上海市交通委主任于福林表示，上海将重点支持清洁能源动力船舶建造；并依托绿色航运走廊建设，研究建立绿色燃料标准和碳足迹认证体系，推动探索近零碳港口建设；加快搭建国内绿色燃料韧性供应链，形成内外共济的航运绿色燃料供应体系，推动实现绿色燃料常态化应用。

　　报告还显示，2024年海事AI市场规模飙升至41亿美元，较前一年增长近三倍，航次优化、船舶操作、港口管理等应用场景广阔。业界人士指出，AI与航运业的融合走向更深层次，需要从单点突破向系统集成发展，同时行业需要建立更完善的数据共享机制、更透明的算法解释框架，以及更灵活的风险管理体系。

　　数字智能正在帮助航运业提质增效。新加坡2024年推行了电子燃油交付单以简化报告流程，投用新平台开展网络安全演练与解决方案测试。伦敦门户港2024年试点自动化堆场起重机，实现堆存密度提升15%、单次移动油耗降低10%的成效。上海的“港口+”数字化平台已实现95%以上业务线%。

　　“航运业始终保持着稳定与连续性，确保全球重要物资的关键流动，这种稳定性的核心就在于我们的港口与航运中心。”马克·杰克森说。（完）