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　　外观方面，锐胜M8增程版以“东方美学与科技质感融合”为核心理念，兼顾商务沉稳格调与家用亲和属性，整体造型大气舒展且不失细节精致。侧面视角下，超长车身搭配平直硬朗的腰线设计，既最大化...[详情]

　　内饰设计上，锐胜M8增程版采用“东方美学+科技舒适”的核心思路，以“环抱式座舱”为基础，通过不同材质、色彩搭配与细节雕琢，营造出兼具质感与温度的驾乘空间，充分契合家庭用户对舒适与实...[详情]

　　动力方面，评测车搭载由1.5T涡轮增压发动机+后置单电机组成的增程式动力总成，发动机最大功率112kW，电动机总功率170kW，电动机总扭矩310N·m，CLTC纯电续航里程230k...[详情]

　　乘坐空间方面，将前排座椅调至标准驾驶姿态后，身高178cm的体验者来到第二排，此时腿部余量达到两拳两指，头部也有一拳的宽裕空间，完全不存在局促感。进入第三排，腿部则有半臂的距离，头部...[详情]

　　安全配置方面，评测车配备车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警以及胎压报警等，可有效提升行车安全性。另外，锐胜M8增程版配备了75%高强度钢车身和“金刚盾”耐冲击...[详情]

　　全新斯巴鲁森林人采用Bolder果敢设计理念，车身线条舒展有力。前脸造型厚实，宽大的前格栅与前灯组融为一体，散发出越野气息。前包围底部大面积黑色饰板，能在户外穿越时提供保护，减少刮擦损...[详情]

　　进入车内，全新斯巴鲁森林人的座舱布局比较传统，软性材质与木纹饰板相搭配，触感与质感兼备。座椅采用真皮与奥司维面料的组合，触感细腻柔软。机械式仪表盘清晰直观，为驾驶者保留了一份纯粹...[详情]

　　全新斯巴鲁森林人搭载2.5L水平对置四缸自然吸气发动机，最大功率122kW，峰值扭矩252N·m。与之匹配的传动系统为模拟8速的CVT无级变速箱，并标配全时四驱系统。[详情]

　　乘坐空间方面，身高178cm的体验者坐进前排和后排，横向与纵向空间均比较充裕，乘坐体验舒适。储物空间方面，储物槽数量适中，中控台配备了手机无线充电面板，并带有物理开关和工作指示灯，很...[详情]

　　安全配置方面，评测车提供了丰富被动安全配置，除了主/副驾驶座安全气囊和前/后排头部气囊(气帘)等常规配置之外，还配备了同级别车型中罕见的主驾膝部气囊、副驾驶座垫式气囊和前排中间气...[详情]

　　外观方面，评测车采用品牌原创设计基因，并悉心听取用户意见，将美学与实用性完美融合。车头部分标志性的X-Bar前脸搭配隆起的前舱盖线条，塑造出极具张力的“鲨鱼鼻”造型。车侧线条流畅...[详情]

　　来到车内，评测车采用简约舒适的内饰风格，人体接触面使用100%软质材料包裹，方向盘、座椅均为真皮材质，触感细腻柔软。[详情]

　　动力系统方面，评测车搭载前后双电机，电动机总功率520kW，总扭矩700N·m，匹配能量为102kWh的电池包，CLTC纯电续航里程635km。[详情]

　　乘坐空间方面，得益于3130mm的轴距，车内纵向空间很宽裕，身高180cm的体验者调整好前排舒适坐姿后来到第二排，腿部有2拳的距离，头部有1拳3指的距离，乘坐空间宽裕。保持第二排座椅不动，...[详情]

　　评测车采用超高强度笼式安全车身，高强度钢与铝合金材质占比达89%。被动安全方面，像主/副驾驶座安全气囊、前/后排侧气囊、前排中间气囊等均未缺席；主动安全方面，主动刹车/主动安全系统...[详情]

　　评测车采用“御山河”力量美学设计，外形将野性与硬朗风格体现得淋漓尽致。前脸配备大面积“登云梯”双轨格栅，不仅呈现出厚重感，还具备节节上升的寓意。“烽火方炬”晶钻大灯造型粗犷，内置...[详情]

　　评测车座舱延续了大气开阔的设计基调，整体采用“T”字形布局，在材质选用上侧重务实与耐用。车内保留了大量实体按键，不仅涵盖空调等常用功能，还专门为四驱模式设置了独立按键，确保在复杂...[详情]

　　评测车搭载2.0T柴油发动机，最大功率122kW、最大扭矩410N·m，匹配8速手自一体变速箱。柴油机具备低转速高扭矩的特点，配合搭载后桥机械差速锁的分时四驱系统，应对崎岖路况游刃有余。[详情]

　　评测车定位为大型SUV，得益于3140mm的超长轴距以及975mm的前后排R点距离，乘坐空间非常宽裕。后排座椅靠背提供27°与31°两档调节，可满足不同乘坐习惯，配合柔软的座垫填充，整体舒适性...[详情]

　　安全配置方面，评测车搭载了较为全面的主/被动安全配置。主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、前方碰撞预警等均有配备，可有效提升行车安全性。此外，车身采用笼式结构，由高达73....[详情]

　　2026款零跑C10在外观方面并没有进行大刀阔斧的改动，而是在其标志性的“纯圆”设计哲学上做精雕细琢，整体风格依旧简约、科技且富有亲和力。隐藏式门把手与车身曲面完美融合，收回时毫无突兀...[详情]

　　坐进车内，零跑C10以“科技温馨家居”理念，营造出一个极具亲和力且高度数字化的移动生活空间。悬浮式全液晶仪表盘搭配大尺寸高清中控屏，构成了信息交互的主舞台，UI设计清新简洁，重要信...[详情]

　　动力方面，评测车搭载由1.5L自然吸气发动机+后置单电机组成的增程式混动系统。发动机最大功率70kW，电动机总功率170kW，总扭矩320N·m，CLTC纯电续航210km，CLTC...[详情]

　　乘坐空间方面，调整好前排座椅后，身高为178cm的体验者进入后排，此时头部有1拳的距离，腿部有3拳的距离，乘坐空间表现不错。与此同时，座垫比较柔软，并且长度可观，能够给予腿部足够的支...[详情]

　　安全配置方面，评测车拥有丰富的主动安全配置，包含车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警以及道路救援呼叫等，可以有效提升行车安全性，为日常行驶保驾护航...[详情]